بياستري الأسرع في جائزة سوزوكا للفورمولا وان

اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب

انتهت التجارب الحرة الثانية لجائزة اليابان الكبرى على حلبة سوزوكا، بتسجيل سيارتي مكلارين لأسرع الأزمنة مع أوسكار بياستري ولاندو نوريس توالياً، بينما أكمل إسحاق حجار سائق آربي، الحصة ثالثاً.

لم تتمكن الفرق من إكمال برامجها المقررة في التجارب الحرة الثانية في جائزة اليابان الكبرى لموسم 2025 الجاري في الفورمولا 1، وذلك بسبب عدة أمور من بينها حادثتان اثنتان إضافة إلى اشتعال الأعشاب الجافة جانب المسار.

وبالتالي تم رفع العلم الأحمر أربع مرات. بدت مكلارين أفضل في هذه الحصة مقارنة بالتجارب الحرة الأولى، بينما ظهرت سيارة آربي بوتيرة وتأدية أفضل وأكثر استقراراً من سيارة ريد بُل وهذا ما تجلى بوضوح في مراكز سائقي الفريقين.

انتهت الحصة مع سيارتي مكلارين بالمركزين الأول والثاني بينما احتل حجار المركز الثالث أمام لويس هاميلتون سائق فيراري، وليام لاوسون الذي تمت إعادته إلى ريسينغ بولز ليخوض أول جولة له هذا الموسم مع الفريق.

بدأت الفرق هذه الحصة على مجموعات من إطارات هارد وميديوم.

وأول المتصدرين كان جورج راسل على هارد أمام لويس هاميلتون سائق فيراري (هارد) وفرناندو ألونسو سائق أستون مارتن (ميديوم).

لكن لم تكد تمرّ بضع دقائق فقط حتى شوهدت سيارة ألبين التي يقودها جاك دوهان محطّمة في الحائط، وتم رفع العلم الأحمر مباشرة.

وفي لقطات الإعادة بدا أن الحادثة عنيفة بالفعل وقد تدمرت السيارة بشكل شبه كامل.

واستغرق المنظمون وقتاً طويلاً نسبياً لسحب السيارة وتنظيف المسار وتجهيزه مجدداً. ليتم استئناف الحصة مع تبقي نصف ساعة فقط.

لكن ومجدداً لم تكد الحصة تُستأنف حتى رُفع العلم الأحمر من جديد!

وهذه المرة كانت سيارة أستون مارتن التي يقودها فرناندو ألونسو، حيث خرجت سيارته إلى الحصى وعلقت هناك ولم يعد بوسعه إعادتها للمسار.

ومن ثم تم استئناف الحصة من جديد للمرة الثانية مع تبقي أقل من 20 دقيقة حتى نهايتها.

ومع عودة السائقين على إطارات سوفت، بدأت الأزمنة بالتهاوي سريعاً، حيث سجل شارل لوكلير زمناً سريعاً تلاه راسل ومن ثم لويس هاميلتون قبل أن يتقدم إسحاق حجار للصدارة المؤقتة على متن آربي مع دقيقة و28.518 ثانية.

بينما وضع زميله ليام لاوسون سيارة آربي بالمركز الرابع المؤقت كذلك.

لكن مع إكمال سيارتي مكلارين للفتين سريعتين، تقدم لاندو نوريس للمركز الأول المؤقت وأوسكار بياستري بينما كان حجار بينهما بالمركز الثاني.

العلم الأحمر الثالث

رُفع العلم الأحمر مجدداً، لكن هذه المرة كانت بسبب حصول حريق للأعشاب الجافة في جانب المسار، حيث هُرع المارشلز لإطفائه.

ومن ثم، عادت السيارات إلى الحلبة مع تبقي سبع دقائق فقط، لينجح بياستري بتسجيل الزمن الأسرع المبدئي بفارق 0.049 ثانية أمام زميله نوريس مع دقيقة و28.114 ثانية.

بينما كان حجار بالمركز الثالث خلف سيارتي مكلارين بفارق 4 أعشار الثانية، في هذه الأثناء سُمع ماكس فيرستابن وهو يشتكي من صعوبة انعطاف سيارته (أندرستير) ريد بُل في جميع المنعطفات.

العلم الأحمر الرابع

مجدداً، اشتعلت النيران في الأعشاب الجافة على جانب المسار، ما أدى لرفع العلم الأحمر للمرة الرابعة!

وهكذا انتهت الحصة مع بياستري أولاً أمام زميله نوريس بينما أكمل حجار بالمركز الثالث.

هاميلتون ولاوسون أحراز المركزين الرابع والخامس... راسل سادساً أمام لوكلير، فيرستابن، بيير غاسلي (ألبين) ومن ثم سيارتي ويليامز مع كارلوس ساينز وأليكسندر ألبون.

وكان من الملاحظ بوضوح أن سيارة آربي أفضل وأكثر استقراراً من سيارة ريد بُل، وتجلى هذا بوضوح مع معاناة فيرستابن بالمقارنة مع سائقي آربي.