الفورمولا وان... دومينيكالي: هاميلتون بامكانه الفوز مع فيراري

اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب

يعتقد ستيفانو دومينيكالي الرئيس التنفيذي للفورمولا-1 أن لويس هاميلتون يمكنه تحقيق الفوز بسباق خلال موسمه الأول مع فيراري، مشيدًا بالتزامه مع الفريق الإيطالي.

وشارك دومينيكالي توقعا متفائلا بشأن فترة لويس هاميلتون مع فيراري، مشيرًا إلى أن السائق السابق لمرسيدس قد يفوز بسباق هذا العام مع الفريق الإيطالي.

تحدث دومينيكالي بعد تأكيد استمراره في منصبه في الفورمولا-1 حتى عام 2029، وأعرب عن حماسه لمتابعة مسيرة هاميلتون في فيراري.

ومنذ الإعلان المفاجئ في بداية 2024 عن انتقال السائق إلى فيراري، تأقلم هاميلتون مع الحياة في إيطاليا بسلاسة. وعمل بجد للاندماج الكامل في الثقافة الإيطالية، وأساليب عمل الفريق، وحتى تعلم اللغة. هذا التفاني، بينما يسعى لتحقيق لقبه العالمي الثامن، دفعه إلى نقل منزله المتنقل إلى مارانيللو بجوار المزرعة التي تحولت إلى مكتب إنزو فيراري.

وقد كشف دومينيكالي، الذي شغل سابقًا منصب مدير الفريق التاريخي، عن ثقته في هاميلتون وقدراته.

على صعيد آخر، وصف دومينيكالي حدث إطلاق اف1 75 الذي حطم الرقم القياسي بأنه "نجاح كبير" وبشّر بحدث متابعة أكثر طموحًا. وعلى الرغم من أن هذا الحدث لم يتم تأكيده رسميًا بعد، إلّا أنه قد يكون "سباق الجائزة الكبرى رقم 25" الذي ينطلق به موسم الفورمولا-1.

وحطم حدث اف1 75، الذي أقيم في 18 شباط الماضي، الأرقام القياسية في نسبة المشاهدة في هذه الرياضة. وبلغت ذروتها بوجود 1.1 مليون مشاهد في وقت واحد على البث المباشر على يوتيوب، بينما شاهد الحدث 4.6 مليون شخص في المجمل. وقد دخل هذا الحدث التاريخ باعتباره أنجح بث للفورمولا 1 على منصة فيديو.

وجذب الحدث اهتماما كبيرًا ليس فقط عبر الإنترنت ولكن أيضًا على أرض الواقع. فقد بيعت 15,000 تذكرة في غضون أيام قليلة. وللمرة الأولى في التاريخ، كشفت جميع الفرق عن تصاميم سياراتها لموسم 2025 معًا. كما شهد الحدث أيضًا ظهور عددٍ من الفنانين على غرار ماشين غان كيلي وتيك ذات والممثل الكوميدي جاك وايتهول الذي قدّم السهرة. ومع ذلك، كانت إحدى أكثر اللحظات التي لا تُنسى في هذا الحدث هي أول ظهور علني للويس هاميلتون في بدلة السباق الحمراء بعد انتقاله إلى فيراري.

وقد أعرب دومينيكالي عن سعادته بالنجاح الذي حققه الحدث، وقال إن الفورمولا 1 تعمل على مشاريع أكبر بكثير في المستقبل.

وقال في هذا الصدد: "أعتقد أن هذا الحدث حقق نجاحًا كبيرًا. لقد قدمنا منصة لنُظهر للمشككين أن الفورمولا 1 بحاجة إلى التفكير بشكل أكبر".

وأضاف: "نحن بحاجة إلى مناقشة ما إذا كان ينبغي إقامة هذا الحدث كل عام، ولكن هناك شيء واحد مؤكد، هناك الكثير من الاهتمام من مختلف المنظمين حول العالم. هناك من يريد اعتبار هذا الحدث بمثابة الجائزة الكبرى الـ25 لبدء الموسم".

ووفقًا لدومينيكالي فسيتم اتخاذ قرار بشأن مستقبل الحدث "قريبًا جدًا".

ويأتي النجاح الهائل الذي حققه سباق الفورمولا 1 75 في وقت يتزايد فيه الاهتمام الدولي بهذه الرياضة بشكل سريع. وسافر الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 مؤخرًا إلى بانكوك لمناقشة إمكانية إقامة سباق في تايلاند.

سباق الصين... أول سباق للسرعة

يدرك سائق ماكلارين البريطاني لاندو نوريس الفائز بباكورة جولات بطولة العالم للفورمولا واحد في أستراليا أنه سيواجه تحديات جمّة هذا الأسبوع عندما يخوض جائزة الصين الكبرى التي تتضمن أول سباق للسرعة (سبرينت رايس) للعام الحالي.

تتوقع الأرصاد الجوية أن يكون الطقس دافئا وجافا خلال سباق السرعة السبت، وأن تستمر الأجواء ذاتها خلال الجائزة الكبرى الثانية للعام الجاري الأحد على حلبة شنغهاي الدولية التي تبلغ 5.451 كيلومترات، حيث تعتبر المنعطفات الطويلة ومناطق الكبح عقابا قاسيا لإطارات السيارات التي قد تتآكل بسرعة.

وستكون الظروف متناقضة بشكل واضح مع باكورة الجولات التي أقيمت في ملبورن نهاية الأسبوع الماضي وشهدت هطول أمطار غزيرة، ما دفع الفرق للتزود باطارات متوسطة وللتوقف بشكل متكرر بسبب الحوادث ما أدى إلى تدخل سيارة الأمان مرات عدة.

نجا نوريس، وصيف البطل العام الماضي، من انزلاق متأخر خارج المسار التسابقي للحلبة، ما أدى إلى إتلاف أرضية سيارته، في طريقه للتغلب على سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرستابن، حامل اللقب في الأعوام الأربعة الماضية.

ومن ملبورن سافرت الفرق إلى الصين، حيث ستتاح لها 60 دقيقة فقط من التجارب صباح الجمعة لإيجاد أفضل معايير الضبط لسياراتها قبل اقامة التجارب المخصصة لسباق السرعة بعد الظهر.

ويُقام سباق السرعة المكون من 19 لفة صباح السبت، قبل التجارب التأهيلية للجائزة الكبرى في وقت لاحق من اليوم ذاته. أما الأحد، فيقام السباق الرئيس على مدار 56 لفة.

حلّ نوريس ثانيا بفارق كبير خلف فيرستابن مع عودة الفورمولا واحد إلى الصين في نيسان الماضي بعد غياب دام خمس سنوات بسبب تداعيات فيروس كورونا، لكن السائق الإنكليزي يشارك حاليا في لباس المرشح الأبرز للفوز.

قال ابن الـ 25 عاما بعد فوزه في ملبورن "أنا واثق من أننا سنكون أقوياء للغاية عندما نذهب إلى الصين، لأننا كنا كذلك العام الماضي على متن سيارة لم تكن جيدة جدا".

حقق فيرستابن في شنغهاي قبل عام فوزه الرابع في السباقات الخمسة الأولى لذلك العام، بعدما هيمن على بداية الموسم قبل أن يُتوّج بلقبه العالمي الرابع.

بداية صعبة لهاميلتون مع فيراري

لكن في أستراليا الأحد، انصاع فيرستابن أمام ماكلارين بعدما تجاوزه الأسترالي أوسكار بياستري زميل نوريس في صراعهما على المركز الثاني.

كما تأخر "ماد ماكس" بفارق 16 ثانية خلال إحدى مراحل السباق قبل أن تنزلق سيارة بياستري وتخرج عن الحلبة، ما منح سائق ريد بول فرصة ذهبية للاستئثار بالمركز الثاني وتقليص الفارق والضغط على نوريس بعد دخول سيارة الأمان.

قال الهولندي الساعي للظفر بلقبه العالمي الخامس تواليا، وهو إنجاز لم يحققه سوى الأسطورة الألماني ميكايل شوماخر عندما كان يقود لصالح فيراري "لم يتبقَّ لنا سوى بضعة أيام قبل انطلاقنا في الصين، لذا لست متأكدا مما سنحققه ونُطوره".

وأضاف فيرستابن إلى فوزه بسباق الأحد في الصين العام الماضي احتلاله للمركز الأول في سباق السرعة قبلها بيوم، متجاوزا حينها سائق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون المنتقل إلى فيراري هذا العام.

لم يوفّر الـ"سير" بطل العالم سبع مرات فريق "الحصان الجامح" من انتقادات لاذعة لسيارة كانت "أسوأ بكثير" مما توقع، بعدما حلّ في المركز العاشر.

كما تأثر أداء هاميلتون وزميله شارل لوكلير من موناكو، بتركهما على الحلبة لفترة طويلة على متن إطارات ملساء برغم عودة الأمطار.

يدرك البريطاني وابن الإمارة مدى صعوبة مهمتهما في محاولة اللحاق بركب سائقي المقدمة.

قال هاميلتون "امتلك فريقا ماكلارين وريد بول سرعة كبيرة، لذا لا يزال أمامنا الكثير من العمل، لكننا سنبذل قصارى جهدنا. أتطلع للعودة إلى الصين".

يأتي توق هاميلتون للمنافسة خلف سور الصين العظيم من واقع انه يحمل الرقم القياسي لعدد الانتصارات بالسباق (6)، بينهم مرتان مع ماكلارين عامي 2008 و2011، وأربع مرات مع مرسيدس أعوام 2014 و2015 و2017 و2019.

وضمن سياق متصل، أقرّ لوكلير قائلا "نشعر بخيبة أمل، لكن من الجيد أن نعرف أننا سنعود إلى الصين خلال أيام قليلة. إنها عملية تطوير مستمرة".

كانت بداية فريق مرسيدس الذي أحرز المركز الأول في الصين ست مرات بين عامي 2012 و2019، مشجّعة في ملبورن بحلول سائقه البريطاني جورج راسل ثالثا والوافد الجديد الإيطالي كيمي أنتونيلي رابعا في أول مشاركة له في الفئة الأولى.

كان أنتونيلي (18 عاما) الأفضل بلا منازع بين السائقين الستة المبتدئين الذين يشاركون في جميع جولات البطولة العالمية، بينما كان البريطاني أوليفر بيرمان (19 عاما-هاس)، ثاني سائق فقط يشاهد العلم المرقط.

تحطمت أحلام الفرنسي إسحاق حجار سريعا بعد اصطدام سيارته بألوان فريق "آر بي" بالحائط في لفة التحمية، بينما لم يكن حال سائق ألبين الأسترالي جاك دوهان (22 عاما) أفضل اذ تعرض بدوره لحادث في اللفة الأولى.

وانسحب السائقان البرازيلي غابريال بورتوليتو (20 عاما- ساوبر) والنيوزيلندي ليام لاوسون (23 عاما- ريد بول) بعد 45 و46 لفة تواليا من أصل 58 تألف منها السباق.