الصين تدخل أجواء المنافسة العالمية.. "سي 919" تنفذ أول رحلة تجارية دولية

اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب

أكملت طائرة الركاب الصينية "سي 919"، الأربعاء، أول رحلة تجارية دولية لها، في خطوة رمزية نحو تحقيق طموح بكين في منافسة شركتي "بوينغ" و"إيرباص"، اللتين تهيمنان على صناعة الطيران منذ عقود.

ويُنظر إلى الطائرة ذات الممر الواحد بوصفها منافسًا محتملًا لطائرتي "بوينغ 737" و"إيرباص إيه 320"، رغم أنها لم تحصل بعد على موافقة الجهات التنظيمية الأميركية أو الأوروبية، بحسب"فرانس برس".

وتأمل الصين أن تسهم الطائرة المصنّعة محليًا في تقليص اعتمادها على التكنولوجيا الأجنبية، ومساعدتها على ترسيخ موطئ قدم في السوق العالمية.

وأقلعت طائرة "سي 919"، التي تنتجها شركة الطائرات التجارية الصينية "كوماك" المملوكة للدولة وتشغلها شركة "إير تشاينا"، من بكين عند الساعة الـ15:17 بالتوقيت المحلي (الـ07:17 بتوقيت غرينتش)، الأربعاء.

وهبطت الطائرة في أولان باتور، عاصمة منغوليا، عند الساعة الـ16:58 بالتوقيت المحلي (الـ08:58 بتوقيت غرينتش)، بحسب بيانات الرحلات الجوية المتاحة للعامة.

وخلال إنهاء إجراءات السفر في مطار بكين الدولي، قال الراكب هو يوان لوكالة "فرانس برس" إنه شعر بالفخر بالسفر على خط دولي على متن طائرة مصنّعة محليًا.

وأضاف الرجل، البالغ من العمر 40 عامًا: "آمل أن تواصل طائراتنا المحلية التحسن من حيث الراحة وتجربة الركاب عمومًا، وأن تتفوق حتى على بوينغ وإيرباص".

وتُصنّع "سي 919" في الصين، لكنها تعتمد على مكونات مستوردة من دول عدة، بينها الولايات المتحدة.

وذكرت وكالة أنباء "شينخوا" الرسمية، في تموز، أن خط "إير تشاينا" بين بكين وأولان باتور سيسيّر رحلة ذهاب وإياب يوميًا.

ونفذت "سي 919" أول رحلة تجارية لها في أيار 2023، بين شنغهاي، المركز المالي للصين، وبكين.

ومنذ ذلك الحين، تُستخدم الطائرة بانتظام على خطوط تجارية داخلية، وكذلك على الرحلات بين البر الرئيس الصيني وهونغ كونغ.

كما عرضت "كوماك" الطائرة في معرض سنغافورة للطيران عامي 2024 و2026، وفي معرض دبي للطيران العام 2025.

وسبق لشركة "كوماك" دخول الأسواق الخارجية بطائرتها الأصغر "سي 909"، التي تتسع لما بين 78 و97 راكبًا.