الحكومة تربط لبنان بالممرّات التجاريّة الجديدة
السكك الحديديّة تعيد إحياء خط الحجاز

اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب

طرابلس بوابة النفط و"الترانزيت" الى أوروبا

800ألف دولار لإطلاق دراسة النفق الى سوريا

يبدو ان رئيس الحكومة القاضي نواف سلام يعمل على ربط لبنان بالعالم العربي، عبر المشاريع الاقتصادية التي بدأت تتكشف يوميا بعد اغلاق مضيق هرمز، الذي كان يشكل مرفقا حيويا للانتاج الخليجي وخصوصا النفطي منه، مما سرع في البحث عن بدائل تسمح باستمرار تدفق الانتاج الخليجي الى دول اوروبا والعالم .

وكان سلام قد زار دولة العراق، حيث تم البحث بمشاركة لبنان، في مشروع خط النفط العراقي السوري بين كركوك وبانياس ليصل الى مصفاة طرابلس، التي كانت تعمل منذ زمن في نقل النفط العراقي الى طرابلس، ومن ثم الى اوروبا .

كما زار سلام تركيا للبحث من جملة مباحثاته، امكانية ربط لبنان بمشروع تفعيل خطي السكك الحديدية طرابلس - حمص وبيروت – دمشق، واحياء شبكات القطارات الحديدية في المنطقة، بعد الاتفاق السعودي - التركي حول تطوير شبكات السكك الحديد ، عبر ما يسمى خط الحجاز المعروف ضمن توجه إقليمي، لإعادة رسم خريطة الممرات التجارية برا التي تربط الخليج بشرق المتوسط وأوروبا. وهو يرتبط في الوقت نفسه بإعادة تأهيل شبكات النقل بين تركيا وسوريا والأردن والسعودية.

فرصة تعيد لبنان

الى خارطة التجارة العالمية

يحاول لبنان استلحاق نفسه في هذا الاطار، وان يكون ضمن المخططات التي تتم دراستها اليوم حول البدائل لاغلاق مضيق هرمز، لاسيما ان هذا المرفق كان وما يزال يشكل نافذة اساسية لتصدير الانتاج الخليجي الى العالم .اضافة الى ذلك فان البنية التحتية للمشاريع التي يتم دراستها، ما تزال شبه سليمة، ولا تحتاج الى وقت طويل لاصلاحها، كونها قد توقفت عن العمل بسبب الحرب التي اندلعت منذ العام ١٩٧٥.

ومن اجل ذلك، تحاول الحكومة عدم اضاعة هذه الفرصة التي تعيد لبنان الى خارطة التجارة العالمية، وتعيد تنشيط الاقتصاد الوطني انطلاقا من مشاريع طرابلس الكبرى، بتأمين مطار يخدم لبنان وبعده الاقليمي وتطوير مرفأ طرابلس، حيث يلاحظ اهتماما تركيا به، كما تفعيل مصفاة طرابلس لتكون منصة اقليمية، لتأمين النفط الى اوروبا سواء من طرابلس او عبر الزهراني والمساحات الكبيرة الموجودة في المنطقة التي تؤهلها، لتكون مساحة لتخزين البضائع المارة عبر "الترانزيت" .

لقد وضعت الحكومة ضمن اولى اهتماماتها اعادة تفعيل خط السكك الحديد، انطلاقا من مرفأ طرابلس الى الحدود اللبنانية – السورية، وامكانية ربطه بخط الحجاز المزمع اعادة العمل به بصورة افضل واسرع واحسن .

اطلاق دفتر الشروط

ويمتد المشروع المقترح من الشبكة التركية - السعودية المرتبطة بأوروبا، مرورا بسوريا والأردن، مع امكانية ربطه مستقبلا بموانئ وممرات تجارية أخرى في المنطقة، مما يؤدي الى انشاء ممر بري قوامه السكك الحديدية، التي تغني عن ممرات بحرية قد تشكل مأزقا للانتاج الخليجي .

كما وافقت الحكومة على تخصيص 800 ألف دولار من احتياط الموازنة، لإعداد دراسة حول انشاء خط حديدي، ضمن نفق من مرفأ بيروت باتجاه الحدود اللبنانية - السورية.

ويوضح رئيس مصلحة السكك الحديدية زياد شيا ان "البداية بخط يصل مرفأ طرابلس بالحدود اللبنانيه - السورية ، التي تتصل بخط الحجاز الذي يمر بالخليج إلى تركيا ومنها إلى اوروبا ، وانه يجب الاسراع في انجاز هذا المشروع الحيوي للبنان". اضاف "ما كنا نقوم به عبارة عن عملية تحضير الأرضية المناسبة بما يخص لبنان، لكي يكون جزءا من شبكة النقل العالمية والاقليمية، التي لها علاقة بخط الحجاز".

ويتابع "لقد اطلقنا منذ حوالي الشهرين دفتر شروط الدراسة، التي ينتج عنها شروط التلزيم المستقبلي لهذا الخط الممتد ما بين مرفأ طرابلس إلى حدود العبودية وتفريعاته" .

ويضيف شيا : "لدينا دراسة تتعلق بوصل بيروت بالبقاع وصولا إلى سوريا، بقرار تم اتخاذه في مجلس الوزراء بخصوص طلب تمويل دراسة لإنشاء نفق يربط بيروت بالبقاع، والمؤشرات الأولية تقول من نهر بيروت وقناطر زبيدة، إلى الدخول بعمق الجبل بواسطة نفق". ويختم "لبنان لا يحتاج الا للاستقرار وللقرار، فالمشاريع كثيرة، والمواطن اللبناني بحاجة ماسة إلى مشاريع انمائية، تعيد وصله بالعالم العربي" .